防城港变压器油量出现问题怎么办？

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防城港变压器油量出现问题怎么办？

顶层油温过高，一般运作时要检验防城港变压器顶层温度，根据对顶层温度的监督来控制绕阻温度，以防其绝缘水平降低、衰老。在正常负载和正常制冷环境下，防城港变压器温度较平日高于10℃左右或变压器负载不会改变，温度不断攀升，如查验结果证明冷却装置优良、红外测温仪无问题，则认为变压器已发生内部结构常见故障（如铁心着火及绕阻匝间短路等）。

处理方法：应该马上将变压器停止工作，以防止变压器安全事故扩张。

油色异常，正常的时变压器油应该是亮黄色、透明色。运行时发觉油位计中油的颜色发生变化时，应联络取油样，开展化验分析。若运行时变压器油色陡然恶变，油内发生炭质并有其他不正常现象时，应该马上断电开展安全检查解决。

油量异常，变压器的油枕边都配有油位表，上边一般表示出环境温度为－30℃、＋20℃、＋40℃后的三条油基准线。依据这三条标志线能够判断是否需要给油或加点油。

高油量，运行时的变压器发生油量太高或有机油从油枕中外溢时,应首先查验变压器的负载和环境温度有没有问题,假如负载和热度均正常的,而能判断是因呼吸面罩或油位表管阻塞所造成的假油位。这时应经的当值值班员同意后,将汽体(重煤层气)维护转投数据信号,随后输通呼吸面罩等进行修复。若因自然环境温度太高,油枕有机油外溢时,应做加点油解决。

少油位：

变压器油量太低会让汽体（轻瓦斯）维护姿势；比较严重油少时，铁心和绕阻曝露在空气中，非常容易返潮，并可能造成绝缘击穿，因此应采用真空泵加油法对运行时的变压器开展给油。若因很多渗油使油量快速减少，低至气体继电器下列或再次下降时，应该马上停止使用变压器。

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